Dari judulnya saja sudah tau kan gimana kira-kira kondisi motornya?
- Honda
- Supra
- Keluaran Oktober 1999
- Dipakai harian
- Bahkan keluar kota
Nah yang akan saya bahas ini tentang pergantian sparepart. Maklum motor tua dipakai untuk harian. Dipakai mburuh, nguli. Nggak mungkin kalau nggak pernah servis berat. Pernah saya ganti suku cadang bagian dalam mesin. Supaya motor tetap bisa dipakai dengan baik.
Kali ini motor ini perlu perawatan lagi. Pergantian suku cadang maksud saya, dan yang perlu diganti adalah bagian roda belakang. Nggak semua diganti. Hanya beberapa suku cadang. Awalnya, rasanya sih motornya terlalu dalam bahkan sampai blong saat direm belakang. Setelah dicek begini kondisinya :
Ternyata pada bantalan tromol yang bergesekan dengan kampas rem terjadi aus. Maklum lah sudah 20 tahun. Wajar kalau bagian ini jadi aus. Ausnya itu tromol terkikis dalam. Maka dari itu saat rem belakang dipakai jadinya injak dalam banget bahkan blong sekarang. Selain itu juga rasanya goyang-goyang bagian roda belakang. Hal ini karena laker belakang pecah. Bisa dilihat di gambar diatas.
Akhirnya harus ganti tromol. Hanya tromol? Nggak..
Harus ganti ruji atau jari-jari. Karena biasanya nglepas atau nyopot ruji itu lama dan ribet. Jadi biasanya sekalian ganti yang baru. Ingat, lakernya tadi pecah, jadi saya ganti juga ini. Biar lebih mantap, kampas rem juga saya ganti. Kan kampas rem sebelumnya sudah aus juga. Kalaupun tidak aus, ya kampasnya akan berbentuk seperti tromol sebelumnya yang nggak rata. Nanti ngrusak tromol yang baru kalau pakai kampas rem yang lama. Maka dari itu saya sarankan ganti kampas rem juga.
Gambar diatas merupakan tromol, laker, dan jari-jari yang baru. Coba bandingkan dengan gambar sebelumnya, maka akan nampak beda.
Karena sudah selesai setel roda ya lanjut pasang roda seperti sedia kala. Dan akhirnya masalah teratasi.
Gambar diatas merupakan tromol, laker, dan jari-jari yang baru. Coba bandingkan dengan gambar sebelumnya, maka akan nampak beda.
Karena sudah selesai setel roda ya lanjut pasang roda seperti sedia kala. Dan akhirnya masalah teratasi.
Ya kira-kira penggantian suku cadang ini menghabiskan biaya sebesar Rp 297.000,-.
- Tromol belakang astra federal Rp 140.000,-
- Kampas rem tromol aspira Rp 25.000,-
- Ruji Honda Genuine Part Rp 47.000,-
- Laker 2pcs Rp 30.000,-
- Stel ruji Rp 30.000,-
- Jasa Rp 25.000,-